穗莞深城际机前段完结双线始发

穗莞深城际机前段完结双线始发

  记者 何柳 通讯员 耿传政 张全新 文/图）记者8月31日从中铁十四局穗莞深城际机前段项目部得悉，“深湾二号”盾构机顺畅经过二次始发检验，这标志着穗莞深城际机前段首先完结双线始发，国内最长城际铁路海底盾构地道进入盾构双线掘进全面加快阶段。穗莞深城际机前段起于已注册的穗深城际机场站，终至前海站。机场站为既有运营车站，仅供给总长缺乏38米的始发场所，项目部投入两台开挖直径为9.14米的泥水平衡盾构机，选用分体始发掘进施工。本次完结分体始发的“深湾二号”盾构机长123米，总重约1300吨，将担任深圳机场站至固戍井段左线地道掘进施工，独头掘进长度达4.5公里，是全线控制性节点工程。

  分体掘进期间，“深湾二号”盾构主机和两节暂时台车坐落井下，很多的管线与井下暂时台车延伸续接。管线数量大、品种多，分体掘进的功率低、危险高、难度大。在参建各方的协助和一同尽力下，中铁十四局项目部职工自动立异管路延伸设备，和谐躲避双线穿插作业，安全高效完结了双线米的分体始发掘进，发明了大直径泥水平衡盾构机分体始发快速转全体的优异成绩。

  到现在，穗莞深城际机前段右线盾构区间已完结管片组装346环，掘进624.6米；左线盾构区间已完结管片组装65环，掘进117米。